汽車空調(diào)鋁制配件焊接項(xiàng)目
單管壓板
汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)(compressor)、電控離合器、冷凝器(condenser)、蒸發(fā)器(evaporator)、膨脹閥(expansion valve)、貯液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。
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感應(yīng)焊是以一匝或多匝的感應(yīng)圈套在被焊的鋼管外,多匝的效果好于單匝,但是多匝感應(yīng)圈制作安裝較為困難。感應(yīng)圈與鋼管表面間距小時(shí)效率較高,但容易造成感應(yīng)圈與管材之間的放電,一般要保持感應(yīng)圈離鋼管表面有5~8 mm的空隙為宜。采用感應(yīng)焊時(shí),由于感應(yīng)圈不與鋼板接觸,所以不存在磨損,其感應(yīng)電流較為穩(wěn)定,保證了焊接時(shí)的穩(wěn)定性,焊接時(shí)鋼管的表面質(zhì)量好,臨沂市熱處理,焊縫平整,在生產(chǎn)如API等高精度管子時(shí),基本上都采用感應(yīng)焊的形式。
全數(shù)字風(fēng)冷式電磁感應(yīng)加熱熱裝熱拆設(shè)備
青島天潤高周波電器有限公司致力發(fā)展嵌入式系統(tǒng)、自動化及數(shù)控技術(shù)的集成應(yīng)用能力,園林工具熱處理,為客戶提供全自動一體化控制工程解決方案。
依托高校研發(fā)資源及傳統(tǒng)制造優(yōu)勢,核心技術(shù)為“全數(shù)字感應(yīng)加熱控制系統(tǒng)”,并擁有專用設(shè)備、自動化系統(tǒng)、及工業(yè)機(jī)器人的設(shè)計(jì)制造能力,為客戶提供基于數(shù)字感應(yīng)加熱技術(shù)的解決方案,包括感應(yīng)加熱電源設(shè)計(jì)、感應(yīng)器設(shè)計(jì)、全自動專機(jī)及生產(chǎn)線、遠(yuǎn)程監(jiān)控及感應(yīng)加熱工業(yè)機(jī)器人等。應(yīng)用行業(yè)涉及航空航天、機(jī)械制造、醫(yī)用器械、五金機(jī)電、制冷暖通等各種行業(yè)與領(lǐng)域。
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感應(yīng)加熱設(shè)備經(jīng)歷了從電子管、晶閘管到目前采用IGBT的發(fā)展歷程。
早期的感應(yīng)加熱設(shè)備以大功率真空電子管為核心構(gòu)成單級自激振蕩器,把高壓直流電能轉(zhuǎn)換成高頻交流電能,由于電壓變換環(huán)節(jié)較多、電子管轉(zhuǎn)換效率低,壓力管道熱處理,設(shè)備的總體效率一般在50%以下,水和電能的消耗非常大。與電子管設(shè)備相比,晶閘管式感應(yīng)加熱設(shè)備的效率大為提高,達(dá)到85%左右,但其諧振頻率較低、逆變換流部分相當(dāng)復(fù)雜、損耗仍然較大。而采用IGBT的感應(yīng)加熱設(shè)備總體效率在90%以上,諧振頻率可達(dá)數(shù)百千赫茲,且結(jié)構(gòu)大為簡化,設(shè)備可靠性、功率因數(shù)等其它品質(zhì)均得以顯著提高。
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