金屬焊接-金屬焊接設(shè)備-青島天潤高周波：

數(shù)字高頻感應(yīng)加熱設(shè)備,超聲波塑焊機,自動高頻熱合機 雙頻感應(yīng)加熱

因此，一些學(xué)者提出了齒輪優(yōu)選電流頻率選取公式，經(jīng)過幾次改正，形成了下式：                

   f≈250/m2

       式中f——電流頻率，KHZ；

              m——齒輪的模數(shù)。

表1 不同模數(shù)齒輪加熱的優(yōu)選頻率

加熱時間與齒輪模數(shù)也有密切關(guān)系，加熱時間應(yīng)盡可能接近下式。                

    T≈m2/4

        式中T——加熱時間，s；

               m——齒的模數(shù)。

由此可見，金屬焊接加工廠，單頻感應(yīng)加熱無法滿足齒輪模數(shù)的變化，加工不同模數(shù)齒輪時極不方便。而雙頻感應(yīng)加熱可以針對不同模數(shù)齒輪調(diào)整加熱頻率和功率，使用更加靈活方便。

雙頻感應(yīng)加熱設(shè)備，中頻輸出頻率為10KHZ，高頻輸出頻率為120~150KHZ，加熱不同模數(shù)齒輪時，通過調(diào)整中頻輸出功率和高頻輸出功率的占比大小，來匹配齒輪模數(shù)的大小，高頻輸出功率隨齒輪模數(shù)的增加而減小。基本滿足小模數(shù)齒輪的表面熱處理加工。

    同時，使用ANSYS軟件進(jìn)行熱仿，能夠很好地匹配輸出功率及頻率。

感應(yīng)加熱憑借其獨特的優(yōu)勢在熱處理加工行業(yè)被廣泛應(yīng)用

直徑ａ和穿透深度ｄ之比的函數(shù)，金屬焊接設(shè)備，稱為工件電阻系數(shù)。當(dāng)a/d=4時，此時的臨界頻率為加熱頻率。

4  結(jié)語

在這個高速發(fā)展的工業(yè)化進(jìn)程中，雙金屬焊接機，高生產(chǎn)效率和高質(zhì)量產(chǎn)品是所有生產(chǎn)型企業(yè)共同追求的目標(biāo)。時間就意味著效益，品質(zhì)決定能走多遠(yuǎn)，感應(yīng)加熱憑借其獨特的優(yōu)勢在熱處理加工行業(yè)被廣泛應(yīng)用。隨著更加智能化、小型化加熱電源的發(fā)展，在各個熱處理行業(yè)都有著重大意義，如鍛造、焊接、淬火、退火等，搭配相應(yīng)的機械裝置，能夠完全實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。隨著新技術(shù)的出現(xiàn)，相信未來感應(yīng)加熱也會走的更遠(yuǎn)。

雙頻加熱技術(shù)——國際巨頭公司的新寵

　　美國的波音公司基于對產(chǎn)品品質(zhì)的要求和對環(huán)境保護(hù)的堅持，其所用的部分齒輪如直、傘（錐）齒輪選擇使用SDF感應(yīng)淬火技術(shù)代替元有的滲碳淬火工藝，實際上部分工件熱處理后，類似磨齒的工序?qū)⒉恍枰M(jìn)行。世界名企業(yè)德國寶馬（BMW）汽車制造商、德國（大眾）汽車制造商、奧迪、BOSCH、西門子等都使用了該項技術(shù)。國內(nèi)已經(jīng)也有企業(yè)在使用。經(jīng)過同步雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)處理過的工件，金屬焊接，切片（見圖4）可以看到硬化層特別均勻，適合模數(shù)6一下的齒輪、蝸桿、準(zhǔn)雙曲面齒輪軸，汽車轉(zhuǎn)向裝置，汽車CV接頭和驅(qū)動軸，以及直徑大小不一的孔斷面等很多形狀復(fù)雜輪廓的零部件。

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