8總結(jié)
本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)空調(diào)管路中的單板壓板的高頻感應(yīng)釬焊技術(shù)、材料焊接性能分析、工藝現(xiàn)狀描述、工藝流程、操作方法、能耗對(duì)比這7個(gè)方面的描述,針對(duì)鋁金屬難以進(jìn)行感應(yīng)釬焊的問(wèn)題提出了一種基于全數(shù)字感應(yīng)加熱技術(shù),涵蓋焊前、焊中、焊后各環(huán)節(jié)的解決方案。并給出了詳實(shí)有效的數(shù)據(jù)證明了高頻感應(yīng)釬焊在環(huán)保、能源消耗、焊材消耗等方面均優(yōu)于火焰釬焊。
本文針對(duì)汽車(chē)空調(diào)配件中的單管壓板,提出了一種單管壓板高頻感應(yīng)釬焊的方法。并針對(duì)其提出了工藝流程和操作方法,改善了現(xiàn)有生產(chǎn)工藝,解決了鋁制單管壓板難以進(jìn)行感應(yīng)釬焊的問(wèn)題。
關(guān)鍵詞:高頻感應(yīng)釬焊 單管壓板 鋁高頻感應(yīng)釬焊工藝
1.2青島天潤(rùn)高周波感應(yīng)釬焊概述
通過(guò)電磁感應(yīng)的加熱方法將焊縫加熱到合金釬料熔化的溫度,二手高頻熱處理設(shè)備,但是此時(shí)被焊接的金屬仍然未到達(dá)熔化溫度,低熔點(diǎn)合金通過(guò)強(qiáng)大的表面張力將兩個(gè)金屬粘連在一起,冷卻后就形成固體焊縫。可將同種或不同材料的零件焊接起來(lái),節(jié)約材料效果顯著,2Cr熱處理高頻淬火,可滿(mǎn)足各種需要。適用于鋼、銅、鋁、鎳、特種合金等各種磁性材料的焊接。高頻感應(yīng)局部焊接強(qiáng)度高,無(wú)變形,綜合機(jī)械性能優(yōu)于其他焊接。
2感應(yīng)釬焊系統(tǒng)整體框架
整個(gè)系統(tǒng)的整體框架包括1套雙工位焊接臺(tái),2臺(tái)高頻焊機(jī),2套定位工裝、1套電控系統(tǒng)及1套冷卻系統(tǒng)。
圖2感應(yīng)釬焊系統(tǒng)整體框架
圖3系統(tǒng)框架等效實(shí)物圖(點(diǎn)擊這里了解產(chǎn)品詳情)
3工藝流程及選型
配管——上工件——風(fēng)冷——焊接加熱——焊縫自然冷卻——風(fēng)冷——取工件。
焊接電源選型-感應(yīng)器選型-焊料助劑選型-工裝定位設(shè)計(jì)-輔件選型-焊接參數(shù)確定-焊后清洗。
為了對(duì)沿齒廓淬火有一仿形概念,20cr能高頻熱處理么,引入了仿形率這一術(shù)語(yǔ)。
仿形率=(100-(Ds/h)*100)*%
式中 Ds——齒頂處的硬化層深度(測(cè)至HV450);
h——齒高。
表3 三種熱處理工藝的參數(shù)測(cè)量結(jié)果
由上表可以看出,雙頻淬火后,齒輪的殘余壓應(yīng)力極限,接近800MPa。該公司認(rèn)為,齒輪雙頻感應(yīng)淬火能得到比單頻淬火及滲碳淬火齒輪更高的強(qiáng)度,變形小更是其突出優(yōu)勢(shì)。
結(jié)論
· 齒輪同步雙頻感應(yīng)淬火,可以取代某些齒輪的滲碳淬火工藝,明顯的優(yōu)點(diǎn)是變形量小,高頻熱處理,生產(chǎn)效率高,同時(shí)低成本,節(jié)能,環(huán)境污染??;
齒輪同步雙頻感應(yīng)淬火設(shè)備操作簡(jiǎn)單方便,適合大批量、流水化生產(chǎn);
結(jié)合先進(jìn)的技術(shù),可以很好的匹配頻率及功率;
搭配相應(yīng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn),節(jié)約人工成本。
您好,歡迎蒞臨青島天潤(rùn)高周波,歡迎咨詢(xún)...
觸屏版二維碼 |